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物流一直是京东对抗淘宝天猫的重要壁垒，其商品的配送速度在电商行业无出其右——去年双十一期间，京东物流仓配一体服务订单中超过90%实现了当日达和次日达。但相应地，京东也付出了巨大的成本代价。根据财报数据显示，京东2016年至2018年期间的履约费用分别为185.6亿元、258.65亿元和320.1亿元，同比分别增长39.4%和23.8%，略低于营收增速。此外，根据新京报独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji ）统计，京东的履约成本占净收入比例近年一直维持在7%左右，虽然京东致力于无人仓、无人车的投入，但履约成本依然未见大幅下调。

中国当然做不到在世界贸易大战中“独善其身”，但我们也肯定不会是唯一的受打击者，更不会是众矢之的。我们左右不了全球形势，但我们可以做到对一些重大风险实施管控，使自己更加平稳地度过这场危机，尽量减少中华民族复兴路上的成本。本文系《环球时报》今日社评，原标题：我们或许处在世界大变动的前夜

林女士称，自己刚刚接到杭州滴滴平台给她的电话，说已派人到乐清想见她。据林女士介绍，23日她把自己的遭遇跟滴滴平台投诉后，平台只说要调查，但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。为什么已经被乘客投诉的司机，没有及时处理反而继续派单？此为其二。

在薛锐权获取的《公务员申诉案件答辩书》（简称“答辩书”）和开除决定复核书中，云浮市公安局和云城区教育局也分别就对二人辞退、开除决定作阐述。答辩书中提到，薛锐权没有“模范遵守宪法和法律”，“服从和执行上级依法做出的决定和命令”，符合规定中可以予以辞退的情形。其中还指出，按照《广东省共产党员和国家工作人员违反人口与计划生育政策法规纪律处分规定》（以下简称“规定”）也可对薛锐权依法予以行政开除，但“辞退”仅是解除与公务员的任用关系，而被开除者终身不能成为公务员，鉴于薛锐权在警局工作多年，遂对其作辞退处理。

美媒29日爆料称，波音的工程师在十多年前为军用加油机创建了被称为机动特性增强系统（MCAS）的飞行控制系统，该系统要依靠多个传感器的输入（收集数据），并且仅有有限的动力来移动飞机的机头。熟悉这种设计的消息人士称，采用这种方法是为了防止系统误动作，以及使飞行员失去对飞机的控制。

在个人快递市场上，京东物流面临的竞争压力不小，除了传统的三通一达外，顺丰一直牢牢把控着国内商务件的高端市场，让京东快递员在承担派件任务之余再增加揽件工作，这将对京东物流的管理体系提出挑战。“在与顺丰、通达的竞争中，相当长时间内，京东快递很难有优势。”赵小敏认为，目前京东快递的模式正在进行包括网络整合、派送收寄环节合伙制等一系列变革，这很有可能使京东快递的服务质量有一定的不稳定性。