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日产汽车不满，联盟面临变动？贡献最大的日产汽车话语权一直掌握在雷诺手里，被戈恩掌舵。业内传言日产汽车对戈恩早已不满。2017年戈恩主导的雷诺-日产-三菱联盟发布的“Alliance 2022”规划中，戈恩有意让雷诺汽车和日产汽车完全合并，这一意向与日产汽车社长西川广人宣传要保持日产汽车的独立性的意愿相悖，在业内人士看来这或许再次加重了双方的不和。

而在筹划此次重组前，万魔声学通过子公司爱声声学入主共达电声。2017年12月28日，彼时万魔声学子公司爱声声学与潍坊高科签署《股份收购协议》，以总价9.95亿元收购潍坊高科持有的共达电声5498万股股份，占共达电声股本总额的15.27%。上述股权转让完成后，爱声声学持有共达电声股份升至15.27%，成为共达电声第一大股东并取得上市公司的控股权。2018年3月，前述股份转让过户登记完成后，共达电声控股股东变为爱声声学，实际控制人变为谢冠宏。

众品食品坦言，公司面临的短期兑付压力较大。对于常年债务承压的众品食品来说，借壳上市并借此拓宽融资渠道无疑是比“发债常态化”更好的选择。除面临偿债压力外，众品食品主营业务毛利率也呈逐年下降趋势。从2014至2017年9月，其生鲜产品毛利率从8.49%逐步下滑至7.31%。但近年来，众品食品生鲜产品收入占比逐年降低，毛利率较高的预制品收入占比逐步提高。2014年至2017年9月，众品食品预制品业务的毛利率水平均维持在10%以上。

由此可见，中国的三个支柱发展很不均衡。强制参与的第一支柱起步最早，基金规模保持领先。第二支柱和第三支柱的发展不太理想。以企业年金为例，自2004年人社部关于企业年金的两个文件颁布以来，基金积累规模远低于预期，况且政策规定这是一项自愿性的制度，本身这就是个问题。自国家允许建立企业年金计划以来，中小企业、民营企业以及外资和合资企业大部分都没有建立企业年金制度的主动性，这是造成中国企业年金覆盖的企业在职职工人数非常有限的原因，企业年金制度并没有取得相应的地位和承担起应有的责任。此外，由于税优政策的滞后，三个支柱体系的发展存在着明显的失衡现象，第一支柱养老金基金积累占了养老金基金70%以上的规模，造成了当下中国养老金支出过于依赖第一支柱的现象，基本养老金的缺口越来越大。因此，扩大企业年金的覆盖面、逐步向强制性制度过渡；同时积极推进个人延税型养老保险对改善养老保险现状、满足个人多元化的养老需求以及完善养老保障制度均有重要意义。

从行业来看，虽然增长仍然困难重重，但新保下跌亦开始出现筑底苗头。券商中国记者获得的一份业内数据显示，今年前5月，寿险公司人身险业务新保原保险保费收入6555.49亿元，同比下降40.04%，较前4月的42.08%降幅亦有收窄。新保业务数据是保险公司开拓新市场和售出新保单的直接反映，该数字跌幅收窄具有重要意义，意味着保险公司开始探索出一些应对发展困境的方法，可为未来的可持续增长打下基础。

我个人认为，未来服务业和制造业是没有区分的。服务业必须是制造业，制造业必须是服务业，纯制造业的时代会越来越弱，未来人工智能发展起来以后，对制造业就业会产生巨大的影响，所以我觉得我们所有的服务业必须是制造业。比如说，我认为海底捞是强大的制造业，它只是终端在餐厅，端到桌子上那一刻是服务业，它背后的配菜等整个的流程都是制造业。你说阿里巴巴是服务业还是制造业？阿里巴巴是制造业，是信息制造业，只是我们给客人的感觉是服务业，我们背后对数据的处理，实际上把数据当作一种产品再制造。所以我个人觉得发展现代服务业意味着制造业和服务业的结合。